Κύπελλο Ελλάδας: Εκτός ο Ολυμπιακός

Το καλοδουλεμένο σύνολο του Γκιγιέρμο Όγιος με πολύ καλή εμφάνιση επιβλήθηκε του Ολυμπιακού με 3 – 1. Η ομάδα των Σερρών προηγήθηκε στο 17’ με πολύ ωραίο σουτ του Λεοζίνιο και στο 52’ έκανε δύο τα τέρματα της με ωραία κεφαλιά του Αθανασιάδη. Οι «ερυθρόλευκοι» που δεν έπιασαν καλή απόδοση κατάφεραν να μειώσουν στο 66’ με κεφαλιά του Μήτρογλου. Ο ίδιος παίκτης έχασε απίστευτη ευκαιρία στο 80’ (από ελεγχόμενη θέση οφσάιντ) και τρία λεπτά μετά ο Αβραάμ Παπαδόπουλος έκανε χέρι στην προσπάθεια του να σταματήσει τη μπάλα πριν μπει γκολ, με αποτέλεσμα το πέναλτι στον Πανσερραϊκό και την κόκκινη κάρτα στον ίδιο. Το πέναλτι εκτέλεσε εύστοχα ο Ριμόλντι και διαμόρφωσε το τελικό σκορ.



"Διαβάστε περισσότερα".
Read More!

Ανοίγει ο φάκελος για τα εργασιακά

Σειρά κρίσιμων ζητημάτων, όπως τα stage, η "μαύρη" εργασία, η γρηγορότερη απονομή των συντάξεων, η καλύτερη παροχή υπηρεσιών προς τους πολίτες, αλλά και οι δέκα προτάσεις του ΣΕΒ για την αντιμετώπιση της ανεργίας, κυριάρχησαν στη συνάντηση του υπουργού Απασχόλησης με τη διοίκηση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ), ενόψει του διαλόγου για εργασιακά που ανοίγει την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου στη νομοπαρασκευαστική επιτροπή για τις εργασιακές σχέσεις. Στο διάλογο θα συμμετάσχουν όλοι οι κοινωνικοί φορείς.




"Διαβάστε περισσότερα".
Read More!

Το κόκκινο κρασί δεν ταιριάζει με το ψάρι

Απάντηση στο γιατί όταν καταναλώνουμε ψάρια δεν τα συνοδεύουμε με κόκκινο αλλά με άσπρο κρασί δίνει μια νέα επιστημονική έρευνα. Όπως επισημαίνεται αυτό γίνεται επειδή το κόκκινο κρασί ενισχύει την γεύση της ψαρίλας.

Αμερικανοί ερευνητές, υπό τον ιαπωνικής καταγωγής καθηγητή Τακαγιούκι Ταμούρα του πανεπιστημίου της Καλιφόρνιας, ανακάλυψαν ότι ο σίδηρος που περιέχεται στο κόκκινο κρασί, αντιδρά με συγκεκριμένες ουσίες στα θαλασσινά και παράγει μια άσχημη γεύση στο στόμα, που σε πολλούς ανθρώπους ισοδυναμεί με έντονη ψαρίλα.

Η έρευνα, που δημοσιεύτηκε στο "Journal of Agricultural and Food Chemistry" (Περιοδικό Αγροτικής και Διατροφικής Χημείας), σύμφωνα με το βρετανικό Τύπο, επιβεβαιώνει τον εμπειρικό κανόνα που χρόνια τώρα ακολουθούν γευσιγνώστες και απλοί άνθρωποι σε όλο σχεδόν τον κόσμο.

Όπως διαπίστωσε η έρευνα, όσο περισσότερο σίδηρο περιέχει ένα κρασί, τόσο πιο έντονη είναι η επίγευση της ψαρίλας και τόσο πιο πικρή και "μεταλλική" η αίσθηση που μένει στο στόμα. Αντίθετα, κρασιά με χαμηλή περιεκτικότητα σε σίδηρο ταιριάζουν με τα θαλασσινά.

Η ποσότητα σιδήρου σε ένα κρασί εξαρτάται από τη σύνθεση του εδάφους όπου καλλιεργήθηκε το αμπέλι, από τη σκόνη πάνω στα σταφύλια, από την πιθανή μόλυνση κατά τον τρύγο, την μεταφορά και την σύνθλιψη, καθώς και από τις συνθήκες κατά τη ζύμωση.

πηγη=www.skai.gr
Read More!

Ξεκαθαρίζει το τοπίο για απόσυρση – τέλη

Εντός της εβδομάδος αναμένονται οι σχετικές ανακοινώσεις σχετικά με τα ζητήματα της απόσυρσης και των τελών κυκλοφορίας των παλαιών και καινούργιων αυτοκινήτων, ανακοίνωσε η υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κα Τίνα Μπιρμπίλη, μετά τη συνεργασία της με τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου ενόψει του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και της Συνόδου Κορυφής της Κοπεγχάγης.


Νωρίτερα, μιλώντας στο ΣΚΑΪ 100,3 ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αυτοκινήτων κ. Γιώργος Βασιλάκης ζήτησε να προχωρήσει άμεσα το μέτρο της απόσυρσης και οι ενδιαφερόμενοι να λάβουν το μέγιστο ποσό της απόσυρσης καθώς -όπως εκτίμησε- "ενδέχεται η κυβέρνηση να μειώσει τα κίνητρα για την απόσυρση".

Ο κ. Βασιλάκης εκτίμησε ότι θα πρόκειται για λάθος της κυβέρνησης στην περίπτωση που μειώσει τα κίνητρα και την κάλεσε να αφήσει το μέτρο να λειτουργήσει για ακόμα λίγο καιρό.

Έκανε επίσης γνωστό ότι μέσα σε τρεις εβδομάδες, οπότε τέθηκε σε ισχύ το μέτρο της απόσυρσης, έχουν αποσυρθεί περίπου 58.000 οχήματα.
πηγή=www.saki.gr
Read More!

Nέο Suzuki SX4: Πιστός σύντροφος

Eνας άξιος και πιστός σύντροφος σε δύσκολες και απαιτητικές διαδρομές τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, συνεχίζει να είναι το Suzuki SX4, που επανήλθε ανανεωμένο στο προσκήνιο.

Επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα, νέα μάσκα, καινούργιες χειρολαβές στις πόρτες. Και το σημαντικότερο. Η αύξηση της ισχύος του συνόλου των 1,6 λίτρων από τους 107 στους 120 ίππους, αλλά και της ροπής στα 156Nm (από 145). Κάτι, που επιτεύχθηκε χάρη στο μεταβλητό μήκος των αυλών εισαγωγής, το μεγαλύτερο βύθισμα των βαλβίδων, τη μεγαλύτερη σχέση συμπίεσης, καθώς και το νέο καταλύτη. Την αυξημένη ισχύ του ιαπωνικού crossover καλούνται, μεταξύ άλλων, να υποστηρίξουν οι νέες ρυθμίσεις των ελατηρίων-αμορτισέρ, οι επιπλέον ενισχύσεις στο αμάξωμα, η προσθήκη δισκόφρενων στον πίσω άξονα και η νέα τελική σχέση μετάδοσης του μηχανικού κιβωτίου των πέντε σχέσεων.

Και νέες κυλινδροκεφαλές, εφαρμογές με επιπλέον μείωση της κατανάλωσης κατά 0,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα (6,2 και 6,5 λίτρα αντίστοιχα για τις δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις), αλλά και των εκπομπών CO2 (στα 149 γραμμάρια πλέον για την τετρακίνητη βερσιόν από 173).
Παραμένει ίδιο το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης, που προσφέρει στον οδηγό (στις εκδόσεις 4WD) τη δυνατότητα επιλογής δικίνητης ή τετρακίνητης διαμόρφωσης, όπως άλλωστε και το κλείδωμα της κατανομής της ροπής μεταξύ του μπροστινού και πίσω άξονα.

Η ψηλή σιλουέτα του SX4, τα φουσκωμένα φτερά των τροχών και η ικανή απόστασή του από το έδαφος (19 εκ.) του χαρίζουν ένα αρκετά μυώδες παρουσιαστικό

Σχεδιαστικές αλλαγές και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με τις κυριότερες στην κεντρική κονσόλα και τα χειριστήρια του κλιματισμού(αναβαθμίστηκε το σύστημα κλιματισμού με νέα ψηφιακή οθόνη να παίρνει θέση στην κεντρική κονσόλα), ενώ εντελώς καινούργιος είναι και ο πίνακας οργάνων, που ενσωματώνει και ψηφιακό υπολογιστή ταξιδίου.

Το ιαπωνικό crossover, μπορεί να μην εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, μη έχοντας ένα υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ στην γκάμα του, ωστόσο, εντυπωσιάζει με την συμπεριφορά του εντός και εκτός δρόμου.

Η ψηλή σιλουέτα του SX4, τα φουσκωμένα φτερά των τροχών και η ικανή απόστασή του από το έδαφος (19 εκ.) του χαρίζουν ένα αρκετά «μυώδες» παρουσιαστικό. Τα πλαστικά είναι σκληρά στην αφή, αλλά φαίνονται καλής ποιότητας και δείχνουν ανθεκτικά. Από εκεί και πέρα, η εργονομία της θέσης οδήγησης δεν έχει κάτι το επιλήψιμο, πέρα από την κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης που για μερικούς οδηγούς μπορεί να έχει ως συνέπεια να μη βρίσκουν με απόλυτη ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Ο οδηγός δεν κάθεται πολύ ψηλότερα από ότι σε ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά η ορατότητα παραμένει ικανοποιητική, τουλάχιστον σε μια γωνία 180 μοιρών.

Τα πράγματα είναι εξίσου ευχάριστα και για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι έχουν πάντα αρκετό χώρο για τα πόδια τους, ενώ ακόμα και όσοι είναι άνω του 1,85 μ. σε ύψος θα βρουν την καμπίνα ...ψηλοτάβανη. Aντίστοιχα, αρκετός χώρος υπάρχει και στο πορτ-μπαγκάζ (με τα 270 λίτρα του είναι αντίστοιχος του χώρου που παρέχει ένα μεγάλο σούπερ μίνι σαν το Grande Punto ή το Peugeot 207), το οποίο μεγαλώνει κι άλλο με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος. Το τελευταίο είναι συμβατικού τύπου, με διαιρούμενη πλάτη (60/40) και πιστεύουμε πως η ύπαρξη δύο ξεχωριστών συρόμενων ή και αφαιρούμενων καθισμάτων θα έκανε το αυτοκίνητο ακόμα πιο πρακτικό.

Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι απλά καλοί, ως ένα μικρό αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης, ή ως ένα μικρό αυτοκίνητο «ελεύθερου χρόνου» για εκδρομές στη φύση, γιατί και οι δύο απαιτούν αυξημένη πρακτικότητα για το εσωτερικό.

Οι τιμές του ανανεωμένου SX-4 παραμένουν αμετάβλητες σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, και συγκεκριμένα ξεκινούν από τις 14.990 ευρώ για τη δικίνητη έκδοση και τις 17.900 για την τετρακίνητη.
Read More!

Σουδάν: 300.000 παιδιά πεθαίνουν άδικα

Περισσότερα από 300.000 παιδιά ηλικίας λιγότερο από πέντε ετών πεθαίνουν κάθε χρόνο στο Σουδάν από "αιτίες που θα μπορούσαν να αποφευχθούν", δήλωσε ο Νιλς Κάστμπεργκ, επικεφαλής της Unicef, για το Σουδάν, εκφράζοντας την ανησυχία του για το ποσοστό θνησιμότητας των γυναικών κατά την διάρκεια του τοκετού.

Μάλιστα, τα 110.000 από τα παιδιά αυτά πεθαίνουν τον πρώτο μήνα από τη γέννηση τους.

"Φτάνουμε πολύ αργά για να μπορέσουμε να τους σώσουμε την ζωή. Το ερώτημα δεν είναι τι μπορούμε να κάνουμε σε πέντε χρόνια, αλλά τι μπορούμε να κάνουμε τις τέσσερις πρώτες εβδομάδες της ζωής τους", υπογράμμισε ο κ. Κάστμπεργκ σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε την Τρίτη στο Χαρτούμ.

Τα παιδιά αυτά πεθαίνουν από μαλάρια, διάρροια και μολύνσεις του αναπνευστικού επεσήμανε ο Κάστμπεργκ, υπογραμμίζοντας το πρόβλημα του υποσιτισμού που κάνει τα παιδιά πιο ευάλωτα σε αυτές τις ασθένειες.

Η πιο μεγάλη χώρα της Αφρικής, το Σουδάν, έχει 39 εκατομμύρια κατοίκους. Περίπου 300.000 άνθρωποι έχουν χάσει την ζωή τους εξαιτίας της διαμάχης στο Νταρφούρ, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΟΗΕ.

πηγη=www.skai.gr
Read More!

Γονιδιακή θεραπεία βοήθησε τυφλά παιδιά να δουν

Μια απλή εισαγωγή DNA στα μάτια τεσσάρων παιδιών, τυφλών εκ γενετής λόγω μιας ασθένειας που προκαλεί τύφλωση, ανέκτησαν την όρασή τους σε βαθμό που μπορούν να περπατάνε πια χωρίς βοήθεια.


Η γονιδιακή θεραπεία, την οποία εφάρμοσαν αμερικανοί επιστήμονες, επιβεβαιώνει ότι όσοι πάσχουν από τη συγκεριμένη σπάνια κληρονομική νόσο ("συγγενής αμαύρωση του Λέμπερ"), μπορούν να έχουν θεαματική βελτίωση στην όρασή τους, ειδικά αν η θεραπεία γίνει έγκαιρα.

Όσοι πάσχουν από τη νόσο, αρχίζουν να χάνουν την όρασή τους αμέσως μετά τη γέννησή τους και είναι τελείως τυφλοί μέχρι τα 40 τους χρόνια.

Αρκετά από τα παιδιά που γεννιούνται με την ασθένεια (γύρω στο 16%), έχουν ένα ελαττωματικό μεταλλαγμένο γονίδιο (RPE65), το οποίο βοηθά τα κύτταρα του αμφιβληστροειδούς φακού να παράγουν τη ροδοψίνη, μια ουσία που χρειάζεται για την απορρόφηση του φωτός. Χωρίς αυτή την ουσία, τα κύτταρα φωτο-υποδοχείς σταδιακά πεθαίνουν.

Ήδη από το 2001, ερευνητές του πανεπιστημίου της Πενσιλβάνια στις ΗΠΑ έδειξαν ότι μπορούσαν να αποκαταστήσουν εν μέρει την όραση σε τυφλούς σκύλους με τη συγκεκριμένη πάθηση, εισάγοντας ένα φυσιολογικό γονίδιο στα μάτια τους.

Το 2007 οι ίδιοι ερευνητές άρχισαν ανάλογες δοκιμές σε ανθρώπους, ενώ το 2008 μια σχετική βρετανική έρευνα εμφάνισε ενθαρρυντικά αποτελέσματα.

Τώρα, για πρώτη φορά, οι αμερικανοί επιστήμονες, σε συνεργασία με ευρωπαίους συναδέλφους τους, ανέφεραν τα πλήρη αποτελέσματα της θεραπείας στους ανθρώπους.

Όπως έγραψαν σε σχετική εργασία στο ιατρικό περιοδικό "The Lancet", σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερ και το "Science", τα παιδιά ηλικίας 8 - 11 ετών έδειξαν τετραπλάσια βελτίωση στην ευαισθησία των ματιών τους στο φως και άρα στην όραση, σε σχέση με τους ενηλίκους με το ίδιο πρόβλημα, γεγονός που δείχνει ότι όσο νωρίτερα εφαρμόζεται η γονιδιακή θεραπεία, τόσο πιο αποτελεσματική είναι.

Ένα από τα παιδιά, ηλικίας εννιά ετών, δήλωσε ότι μπορεί πια να αναγνωρίσει πρόσωπα για πρώτη φορά, να παίξει ποδόσφαιρο, να διαβάσει βιβλία και να κάνει ποδήλατο στη γειτονιά μόνο του.

Κανένα από τα παιδιά δεν απέκτησε πλήρως την όρασή του, αλλά και κανένα δεν είναι πια τυφλό από νομική άποψη.

πηγή=www.skai.gr
Read More!

Easykart: Τέταρτος στον κόσμο ο Σταθακόπουλος

Την 4η θέση στον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Easykart κατέκτησε ο Άγγελος Σταθακόπουλος, στη Siena της Ιταλίας την Κυριακή 18 Οκτωβρίου.

Το εκπληκτικό αυτό αποτέλεσμα για τον έλληνα οδηγό συνοδεύτηκε από εξαιρετικές εμφανίσεις σε όλη τη διάρκεια των δοκιμών και ο Σταθακόπουλος θεωρούνταν φαβορί για τη νίκη.

Κάποια προβλήματα της τελευταίας στιγμής και ο πολύ έντονος και σε μερικές περιπτώσεις, εκτός ορίων και αθλητικού πνεύματος ανταγωνισμός, τον περιόρισε τελικά στην 4η θέση.

Στην εκπληκτική τοποθεσία του Castelnuovo Berardenga, στα περίχωρα της πανέμορφης Siena, συναντήθηκαν περισσότεροι από 260 οδηγοί από 19 χώρες, 70 δημοσιογράφοι από 11 χώρες και 10 τηλεοπτικά δίκτυα.

Ο Σταθακόπουλος, με κεκτημένη ταχύτητα από την πρόσφατη νίκη του στον τελικό Ιταλίας, ξεχώρισε από τις πρώτες κιόλας δοκιμές. Αυτή τη φορά εκτός των καλύτερων του ιταλικού πρωταθλήματος, ο έλληνας πρωταθλητής είχε να αντιμετωπίσει και πολλούς οδηγούς που δε από την Αυστρία, τη Ρωσία, την Πολωνία, την Τσεχία, τη Γερμανία.

Η καρό σημαία του τερματισμού έπεσε έπειτα από 24 γύρους, που ξεκίνησαν από την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου, βρίσκοντας στην 1η θέση τον Τσέχο Krauchuk, στη 2η τον Πολωνό Glowacki, στην 3η τον Ιταλό Laguardia και στην 4η θέση τον Έλληνα Άγγελο Σταθακόπουλο.

Ο ίδιος δήλωσε πολύ ικανοποιημένος με την τέταρτη θέση και τόνισε ότι ο αρχικός του στόχος ήταν να μπει στη δεκάδα, καθώς είχε να ανταγωνιστεί μερικούς από τους καλύτερους οδηγούς Easykart του κόσμου.

Πάντως, τόνισε ότι ενώ κατά τη διάρκεια της κούρσας ήταν τρίτος, δέχτηκε ένα χτύπημα που τον έβγαλε εκτός πίστας, στην έκτη θέση, αλλά κατάφερε να ανακάμψει και να τερματίσει τέταρτος.
Read More!

Subaru Forester 2.5 XT‏: τρίτη γενιά

H τρίτη γενιά του Subaru forester έχει ουσιαστικά τα ίδια πλεονεκτήματα με τους προκατόχους του. Το Forester turbo (2.5 XT) είναι ένα αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου υψηλών επιδόσεων, με πολύ καλά στοιχεία οδηγησιμότητας και άνεση, φιλικότητα, αρμονία.

Με την τρίτη πλέον γενιά Forester η Subaru υποδήλωσε την τάση της να έρθει πιο κοντά στις ανάγκες του σύγχρονου καταναλωτή, ξεκινώντας πάντα από τη σχεδίαση. Έτσι, η μεταμόρφωση σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι μία λέξη που ταιριάζει απόλυτα στο αυτοκίνητο. Tο Forester πλέον υιοθετεί μία μορφή που ξεφεύγει από το πρότυπο του στέισον βάγκον και ταυτίζεται με την εικόνα ενός δυναμικού και ποιοτικού αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου. Με αυτή την κίνηση συμπλήρωσε ένα κομμάτι από το παζλ της επιτυχίας μέσα σε μία κατηγορία που αναπτύσσεται ολοένα και περισσότερο.

Διαθέτοντας αυξημένες διαστάσεις (είναι κατά 75 χιλιοστά μακρύτερο, κατά 45 φαρδύτερο και -κυρίως- κατά 110 πιο ψηλό από το παλαιότερο μοντέλο), το εσωτερικό του Forester είναι φιλόξενο και οι επιβάτες σίγουρα θα εκτιμήσουν τον μεγάλο χώρο που τους προσφέρεται για τα πόδια, τα κεφάλια αλλά και τους ώμους τους, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η εταιρεία τα τελευταία χρόνια έχει βελτιώσει την ποιότητα των αυτοκινήτων της και αυτό είναι εμφανές με την πρώτη ματιά. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας και φαίνονται αξιόπιστα. Σχεδιαστικά το εσωτερικό είναι μοντέρνο, ευχάριστο και το στοιχείο του μετάλλου κυριαρχεί προσδίδοντας έναν τόνο πολυτέλειας. Στην καμπίνα υπάρχουν αρκετές θήκες και επιφάνειες που δίνουν ουσιαστική βοήθεια στους επιβάτες. Τα καθίσματα είναι άνετα και δεν μας προβλημάτισαν καθόλου, ακόμα και σε ταξίδι πολλών χιλιομέτρων σε άσφαλτο αλλά και σε χώμα.

Οι άνθρωποι που αγοράζουν αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου δίνουν μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια και το Forester τούρμπο την παρέχει με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας VDC, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανωφέρεια. Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει έξι αερόσακους στο βασικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων και των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τέσσερα δισκόφρενα και από ABS με EBD. Επιπροσθέτως η Subaru αναφέρει ότι το μπροστινό υποπλαίσιο έχει ξανασχεδιαστεί, έτσι ώστε να απορροφάει ακόμη περισσότερη ενέργεια από μια ενδεχόμενη σύγκρουση και να τη διοχετεύει μακριά από την καμπίνα των επιβατών.

Το Forester στο δρόμο προσδίδει μια μεγάλη δόση ενεργητικής ασφάλειας και αρκετή δύναμη που ενθουσιάζει οποιονδήποτε οδηγό, βεβαίως με το ανάλογο τίμημα της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου. Ο 4κύλινδρος επίπεδος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2.457 κ.εκ. αποδίδει 230 ίππους στις 2.500 σ.α.λ. και ροπή 32,6 kgm στις 2.800 σ.α.λ. κινώντας απροβλημάτιστα το βάρους 1500 κιλών αμάξωμα. Το φαινόμενο "turbo lag" δεν λείπει, αφού μέχρι τις 2500 υπάρχει μία σχετική ατονία και μετά η αναμενόμενη «έκρηξη» που σε κολλάει κυριολεκτικά στο κάθισμα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το οποίο και θα επιθυμούσαμε πιο φιλικό στα «κουμπώματά» του. Σαφώς όμως αποτελεί καλή επιλογή, αφού βοηθάει τον κινητήρα να κινήσει το αμάξωμα όπως πρέπει.

Οδηγώντας το Forester XT, διαπιστώσαμε πως είναι ένα από τα πλέον δυναμικά και απολύτως ελεγχόμενα 4x4. Στον αυτοκινητόδρομο κινείται εντυπωσιακά ήσυχα και το μόνο που ακούγεται είναι ο θόρυβος του αέρα από τους μεγάλους καθρέφτες μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Στους ολισθηρούς ελληνικούς δρόμους τα μπροστινά ελαστικά του δείχνουν λίγο απρόθυμα να αποκτήσουν την επιθυμητή πρόσφυση στις απότομες στροφές, αλλά αφήνοντας λίγο το γκάζι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου θα γονατίσει αμέσως. Πιέζοντας ξανά το γκάζι το Forester είναι ικανό να πιέσει ακόμη πιο σφιχτά το μπροστινό μέρος και να γλιστρήσει το πίσω τμήμα του μερικές μοίρες. Ποτέ δεν θα σας δώσει την αίσθηση της ανασφάλειας επειδή θα επέμβει έγκαιρα το σύστημα δυναμικού ελέγχου (VDC) και θα χαλιναγωγήσει το αυτοκίνητο, επαναφέροντάς το μέσα στα φυσιολογικά όρια.

Τα τεράστια αποθέματα δύναμης, το άμεσο σύστημα διεύθυνσης, το ευαίσθητο γκάζι και ο ευέλικτος χειρισμός το κάνουν πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, αλλά τα μαλακά ελατήρια του Forester σημαίνουν ότι θα έχετε ένα λογικό βαθμό κλίσης του αμαξώματος, πράγμα βεβαίως, φυσιολογικό για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η ανταμοιβή σας θα είναι φυσικά η δυνατότητα να κινείστε με άνεση και χωρίς δυσάρεστες αναταράξεις στους χωματόδρομους, αφού το Forester «καταπίνει» ατάραχα κάθε είδους ανωμαλία οδοστρώματος (συχνό φαινόμενο ακόμα και στους δρόμους των περισσότερων πόλεων της Ελλάδος).

Το επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου, η τιμή του οποίου ξεκινάει από 33.500 ευρώ, είναι αρκετά πλούσιο. Σε αυτή την έκδοση προσφέρεται ηλεκτρική πανοραμική οροφή, φώτα ξένου, προβολείς ομίχλης, αεροτομή οροφής, σύστημα πλύσης φώτων, ράγες οροφής, κλιματισμός, σπορ πεντάλ, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας, ηλεκτρικά παράθυρο εμπρός πίσω, cruise control με υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα 6-CD player 7 ηχείων. Επίσης, παρ' όλο που το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης, δεν υποστηρίζεται ακόμα από το απαραίτητο λογισμικό για τους χάρτες της χώρας μας. Επιπλέον, φανερή είναι και η απουσία τηλεφωνικής εγκατάστασης ανοιχτής ακρόασης με σύνδεση Bluetooth.

πηγή=www.skai.gr
Read More!

Τα πάντα για την ανακύκλωση Ηλεκτρικών - Ηλεκτρονικών συσκευών

Ο ΣΚΑΪ απαντά σε 26 ερωτήσεις ακροατών. Είναι επικίνδυνες οι ηλεκτρονικές συσκευές; Πού ανακυκλώνονται; Ποιος πληρώνει; Τι κάνω εάν σπάσει ένας λαμπτήρας πυράκτωσης;


Ο ΣΚΑΪ διοργανώνει το Σάββατο 31 Οκτωβρίου ανακύκλωση ηλεκτρονικών συσκευών στον προαύλιο χώρο του θεάτρου Μπάντμιντον, στο Γουδή. [ Αναλυτικές πληροφορίες ].

Όλοι όσοι λάβουν μέρος στη δράση θα συμμετάσχουν στην κλήρωση με δώρο ένα λάπτοπ τελευταίας τεχνολογίας.

1. Τι είναι ανακύκλωση; (Στάδια «Επόμενης ζωής»)

Η συλλογή, αποστολή στο εργοστάσιο ανακύκλωσης, αποσυναρμολόγηση, απορρύπανση (απομάκρυνση επικινδύνων υλικών) και μηχανική επεξεργασία κατά την οποία διαχωρίζονται τα εναπομείναντα υλικά που απαρτίζουν τις συσκευές, τα οποία οδεύουν στις κατάλληλες βιομηχανίες (σιδηρουργίες, υαλουργίες, κλπ) για να χρησιμοποιηθούν ξανά ως πρώτες ύλες.

2. Γιατί να ανακυκλώνω;

Για καθαρό περιβάλλον, εξοικονόμηση ενέργειας και πρώτων υλών. Τα ΑΗΗΕ έχουν «επόμενη ζωή», δεν είναι σκουπίδια, δεν πετιούνται αλλά συλλέγονται, ανακυκλώνονται και τα περισσότερα από τα υλικά που προκύπτουν επαναχρησιμοποιούνται. Κατ΄αυτόν τον τρόπο μειώνεται δραστικά ο όγκος των αποβλήτων που καταλήγει στις χωματερές.

3. Είναι επικίνδυνες οι ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές;

Για όσο διάστημα χρησιμοποιούνται οι συσκευές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, δεν είναι επικίνδυνες. Από τη στιγμή που θα πεταχθούν, τότε η μη σωστή συλλογή, μεταφορά και επεξεργασία τους μπορεί να τις καταστήσει επιβλαβείς για το περιβάλλον.

4. Ποιος είναι ο κίνδυνος;

Ο κίνδυνος είναι η διαφυγή κάποιων από τα βλαβερά υλικά που εμπεριέχονται στις συσκευές και που θα μπορούσαν να διαφύγουν στο περιβάλλον και να το βλάψουν σε περίπτωση ανεξέλεγκτης διαχείρισης των συσκευών αυτών ως απόβλητα πλέον. Γι΄ αυτό τον λόγο, είναι σημαντικό να μην σπάνε οι συσκευές, να μην καταλήγουν στα πεζοδρόμια, στα σκουπίδια και στις χωματερές.

5. Τι είδους εταιρεία είναι η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ;

Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ Α.Ε είναι συλλογικό σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης ΑΗΗΕ εγκεκριμμένο από το ΥΠΕΧΩΔΕ (εκχώρηση Δημόσιας Υπηρεσίας). Ιδιωτικού δικαίου, μη επιδίωξης κερδών, μη επενδυτική εταιρεία, συντονισμού και ελέγχου.

6. Ποιος πληρώνει για την ανακύκλωση;

Κατά την νομοθεσία «ο ρυπαίνων πληρώνει», είναι ο έμπορος-εισαγωγέας-κατασκευαστής αυτών των συσκευών.

7. Γνωρίζω ότι η χρηματική εισφορά αναγράφεται στα τιμολόγια της χονδρικής. Αυτό σημαίνει ότι τα πληρώνω εγώ;

Όχι. «Ο ρυπαίνων πληρώνει» δηλαδή ο έμπορος -εισαγωγέας- κατασκευαστής.

8. Η εταιρεία παραλαμβάνει τα ΑΗΗΕ από το σπίτι;

Όχι. Ο καταναλωτής υποχρεούνται (ΠΔ117) να τα παραδίδει στα σημεία συλλογής, δηλαδή : στα δημοτικά σημεία συλλογής όπου έχουν τοποθετηθεί containers (για μεγάλες συσκευές προηγείται συνεννόηση με την Υπηρεσία Ογκωδών του κάθε Δήμου για την αποκομιδή των αποβλήτων από το πεζοδρόμιο), στους λιανοπωλητές (1 προς 1), σε ειδικούς κάδους για μικροσυσκευές τοποθετημένους σε φυλασσόμενα δημοτικά σημεία συλλογής και σε συμβεβλημένα με το σύστημα super markets.

9. Γυρολόγοι

Οι γυρολόγοι είναι άτομα τα οποία βγάζουν ένα έσοδο από τη συλλογή διαφόρων αντικειμένων που βρίσκουν στα πεζοδρόμια ή στις αποθήκες των σπιτιών. Μέσα σ΄ αυτά τα αντικείμενα είναι και παλαιές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές. Αυτές οι γυρολόγοι τις πωλούν σε εμπόρους παλαιών μετάλλων. Οι γυρολόγοι δεν είναι ασφαλές δίκτυο και δεν μπορούμε να το ελέγξουμε. Ασφαλείς φορείς συλλογής, βάσει νομοθεσίας, είναι οι Δήμοι και οι λιανοπωλητές.

10. Οι γυρολόγοι είναι ανακυκλωτές;

Ασφαλώς όχι.

11. Αγορά scrap από την εταιρεία

Στα πλαίσια χρηματοδοτικού πλαισίου για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, για κάλυψη των κοστολογίων των Δήμων. Ανάλογο πλαίσιο για τους λιανοπωλητές, ως συνεισφορά μας στο κόστος συλλογής και μεταφοράς των ΑΗΗΕ που βαρύνει τον retailer. Αμοιβή υπηρεσιών των γυρολόγων (ουσιαστικά αμοίβουμε υπηρεσίες συλλογής στους εμπόρους παλαιών μετάλλων για τις συσκευές που τους πωλούν οι γυρολόγοι).

12. Εφόσον η εταιρεία σας αγοράζει scrap για τί να μην πληρώσει κι εμένα;

Η εταιρεία συνεργάζεται με εμπόρους παλαιών μετάλλων, βάσει συμβάσεων και ειδικών όρων. Ο έμπορος παλαιών μετάλλων είναι ο αποδέκτης όλων των συσκευών που του παραδίδει ο γυρολόγος. Η αμοιβή του Συστήματος προς τον έμπορο συμπεριλαμβάνει βασικά την αμοιβή του γυρολόγου για το κόστος της μεταφοράς και φορτοεκφόρτωσης.

13. Ο υπάλληλος του Δήμου μπορεί να έρθει στο σπίτι μου και να πάρει τη συσκευή μου;

Δεν το γνωρίζουμε. Αυτό υπάγεται στην δικαιοδοσία και τον κανονισμό καθαριότητας του κάθε Δήμου.

14. ‘Έχουμε πληροφορηθεί ότι πηγαίνετε και παίρνετε παλαιές συσκευές από τις εταιρείες. Γιατί δεν έρχεστε να τις πάρετε και από τα σπίτια;

Βάσει νομοθεσίας το Σύστημα είναι υποχρεωμένα να παραλάβει μη-οικιακές συσκευές από εταιρείες στο μέρος που μας υποδεικνύει ο χρήστης.

15. Οι εταιρείες και γενικά οι χρήστες των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών είναι υποχρεωμένοι να δίνουν τις παλαιές συσκευές στο Σύστημα;

Ναι, βάσει της νομοθεσίας (50910/22-12-2003) που προβλέπει ότι κάθε κάτοχος αποβλήτων πρέπει να τα παραδίδει σε εγκεκριμένα συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης, όπως είμαστε εμείς.

16. Ο λιανοπωλητής αρνήθηκε να παραλάβει την παλαιά μου συσκευή. Τι να κάνω;

Ο λιανοπωλήτης είναι υποχρεωμένος, βάσει νομοθεσίας, να την παραλάβει. Απευθυνθείτε στην διεύθυνση του καταστήματος για παράπονα.

17. Αγόρασα μια συσκευή και ζήτησα από τον λιανοπωλητή να παραλάβει την παλαιά από το σπίτι μου. Είναι υποχρεωμένος να το κάνει;

Βάσει νομοθεσίας όχι, διότι η συναλλαγή θεωρείται ότι γίνεται στο κατάστημα. Παρά ταύτα, ζητήστε το τη στιγμή της αγοράς, γιατί όλο και περισσότεροι λιανοπωλητές συμβάλλονται με το Σύστημα.

18. Ο λιανοπωλητής, κατά την παράδοση της καινούργιας συσκευής στο σπίτι μου, μου ζήτησε χρήματα για να παραλάβει την παλαιά. Είναι νόμιμο αυτό;

Κατά την γνώμη μας είναι, διότι και η χρέωση της υπηρεσίας μεταφοράς της καινούργιας συσκευής στο σπίτι σας είναι ξεχωριστή, και γιατί εσείς είστε υποχρεωμένος να παραδώσετε την παλαιά σας συσκευή σε σημείο συλλογής.

19. Εσείς, ως εταιρεία, τι κάνετε με τους Δήμους;

Το Σύστημα έχει έλθει σε επαφή με όλους τους Δήμους, ζητώντας Υπογραφή Σύμβασης,. Τους έχουμε ενημερώσει δια την διαχείριση των συγκεκριμένων αποβλήτων και έχουμε ζητήσει χώρο για τοποθέτηση container και κάδων σε φυλασσόμενα σημεία συλλογής.

20. Ο Δήμος με τον οποίο επικοινώνησα : α. Δεν απαντάει στο τηλέφωνο, β. Δεν γνωρίζουν οι υπάλληλοι τίποτε γι΄αυτό το θέμα, γ. Δεν έχει container της εταιρείας σας, δ. Αργεί πολύ και δεν κλείνει ραντεβού η Υπηρεσία Ογκωδών.

Για όλα τα ανωτέρω, αρμόδιος να δώσει εξηγήσεις είναι ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας του Δήμου.Σε αυτόν πρέπει να αποτανθούν οι δημότες για παράπονα.

21. Εσείς δίνετε χρήματα στους Δήμους για την Ανακύκλωση;

Το Σύστημα έχει ορίσει χρηματοδοτικό πλαίσιο αμοιβής των Δήμων, βάσει στόχων συλλογής ανά κάτοικο.

22. Τι επικίνδυνα στοιχεία έχει κάθε συσκευή και τι βλάβες προκαλούν;

Δεν είμαστε αρμόδιοι να απαντήσουμε. Οι βλαβερές για του περιβάλλον ουσίες και ο βαθμός τοξικότητάς τους δεν είναι αντικείμενο γνώσης του Συστήματος, αλλά ειδικών επιτροπών. (πχ ΥΠΕΧΩΔΕ).

23. Παραλαμβάνετε κατεστραμμένες συσκευές;

Όχι, διότι είναι αδύνατη πλέον η περιβαλλοντολογική τους διαχείριση, που είναι και ο σκοπός του Συστήματος. Το Σύστημα παραλαμβάνει ακέραιες συσκευές προς απορρύπανση, με σωστούς περιβαλλοντολογικούς όρους.

24. Παραλαμβάνετε εξαρτήματα συσκευών;

Εξαρτήματα παραλαμβάνουμε μόνο εάν αυτά κυκλοφορούν και μεμονωμένα στην αγορά. Δεν παραλαμβάνουμε εξαρτήματα τα οποία προέρχονται από αποσυναρμολόγηση συσκευών.

25. Ποιοι λαμπτήρες ανακυκλώνονται;

Ανακυκλώνονται οι ακέραιοι λαμπτήρες φθορισμού (π.χ. οι ευθύγραμμοι λαμπτήρες των γραφείων, οι λαμπτήρες οικονομίας, οι κυκλικοί λαμπτήρες κουζίνας και οι λαμπτήρες οδοφωτισμού). Οι λαμπτήρες πυράκτωσης δεν ανακυκλώνονται. Σπασμένοι λαμπτήρες δεν ανακυκλώνονται. Απορρίπτονται στους κάδους απορριμμάτων.

26. Τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση θραύσης ενός τέτοιου λαμπτήρα;

Μαζεύετε τα θραύσματα με ένα γάντι σε μια σακούλα, και την τοποθετείτε στον κάδο απορριμμάτων.
Read More!

Στο 42% η ανεργία στη Βοσνία

Άνεργος είναι ο ένας στους δύο του εργατικού δυναμικού της χώρας στη Βοσνία και Ερζεγοβίνη.
Σύμφωνα με τις επίσημες εκτιμήσεις των αναλυτών, το τελευταίο 12μηνο κατ' αρχάς έχασαν τη δουλειά τους περίπου 60.000 άτομα ανεβάζοντας το ποσοστό της ανεργίας στο εξωπραγματικό 41,8%.

Read More!

Αυτοτραυματίστηκε αστυνομικός

Ένας 40χρονος αστυνομικός αυτοτραυματίστηκε στις 5:30 τα ξημερώματα της Παρασκευής. Βρισκόταν σε διατεταγμένη υπηρεσία και επέβαινε σε τζιπ της αστυνομίας, όταν προφανώς λόγω εσφαλμένου χειρισμού, το όπλου του εκπυρσοκρότησε, προκαλώντας του διαμπερές τραύμα στην αριστερή κνήμη. Read More!

Δεν κρατά κακία στον Σαμαρά η Μπακογιάννη

Περιοδεία στον νομό Πιερίας πραγματοποίησε η υποψήφια πρόεδρος της ΝΔ Ντόρα Μπακογιάννη, η οποία μίλησε σε μέλη και στελέχη του κόμματος στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Κατερίνης και επισκέφθηκε περιοχές που επλήγησαν από τις πλημμύρες.

Read More!

Στις 31 Οκτωβρίου ανακυκλώνουμε

Κάνοντας πράξη το σύνθημα "Δώσε νόημα στα σκουπίδια. Τίποτα δεν πάει χαμένο" το Σάββατο 31 Οκτωβρίου ο ΣΚΑΪ πραγματοποιεί την πρώτη του δράση στο πλαίσιο της μεγάλης εκστρατείας ενημέρωσης που έχει ξεκινήσει για την ανακύκλωση.


Έτσι, ο ΣΚΑΪ καλεί όλους τους φίλους του οι οποίοι έχουν ηλεκτρονικές συσκευές για ανακύκλωση να τις φέρουν στον προαύλιο χώρο του Badminton από τις 08.00 το πρωί μέχρι και τη 01.00 το μεσημέρι.

Εκεί θα βρίσκεται κοντέινερ της Εταιρείας Ανακύκλωσης Συσκευών το οποίο θα δέχεται τις ανακυκλώσιμες συσκευές σας. Μπορείτε να ανακυκλώσετε όλα τα μέρη των computers σας, εκτυπωτές, μελάνια, κινητά, scanner, πολυμηχανήματα, φορτιστές, αξεσουάρ ηλεκτρονικών υπολογιστών (δισκέτες-dvd players- σκληροί δίσκοι κ.α). Απαραίτητη προϋπόθεση οι συσκευές να μην είναι αλλοιωμένες, σπασμένες ή κατεστραμμένες.

Όλοι εσείς που θα φέρετε τις συσκευές σας για ανακύκλωση θα πρέπει να εγγραφείτε επιτόπου στον κατάλογο που θα τηρεί ο ΣΚΑΪ μαζί με την Εταιρεία Ανακύκλωσης Συσκευών.

Έτσι αυτόματα θέτετε υποψηφιότητα για να κερδίσετε ένα laptop τελευταίας τεχνολογίας. Στη 1 παρά

Ο ΣΚΑΪ καλεί όλους τους φίλους του οι οποίοι έχουν ηλεκτρονικές συσκευές για ανακύκλωση να τις φέρουν στον προαύλιο χώρο του Badminton

πέντε το μεσημέρι θα γίνει η κλήρωση και ένας από εσάς θα κερδίσει το laptop. Η κλήρωση θα μεταδοθεί από το ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ.

Σας περιμένουμε όλους το Σάββατο 31 Οκτωβρίου από τις 08.00-13.00 στον προαύλιο χώρο του Badminton για να ανακυκλώσουμε τις ηλεκτρονικές μας συσκευές.
Read More!

Σε κατάσταση έκτακτης υγειονομικής ανάγκης οι ΗΠΑ

Ο αμερικανός πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα κήρυξε το Σάββατο τις Ηνωμένες Πολιτείες σε κατάσταση έκτακτης υγειονομικής ανάγκης μετά το θάνατο περισσότερων από χιλίων ανθρώπων στη χώρα από τη νέα γρίπη.

Όπως ανακοίνωσε ο Λευκός Οίκος, με την απόφαση αυτή ενισχύονται οι δυνατότητες των κέντρων αντιμετώπισης της νόσου και τους επιτρέπεται να αναλαμβάνουν επείγουσες επιχειρήσεις, χωρίς να χρειάζεται να συμμορφώνονται στους ομοσπονδιακούς νόμους.

Περισσότεροι από χίλιοι άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τον Η1Ν1 και τουλάχιστον 20.000 χρειάστηκε να νοσηλευτούν στις ΗΠΑ από την άνοιξη όταν εμφανίστηκε το πρώτο κρούσμα, ανακοίνωσαν την Παρασκευή οι αμερικανικές υγειονομικές αρχές.

Μέχρι σήμερα έχουν καταγραφεί εκατομμύρια κρούσματα σε 46 από τις 50 πολιτείες της χώρας και ο αριθμός τους συνεχίζει να αυξάνεται.
Read More!

Αίτημα να αποσυρθεί το σχέδιο διατάγματος για τον Υμηττό

Την ακύρωση του διαγωνισμού για τους αυτοκινητόδρομους της Αττικής και την απόσυρση του σχεδίου διατάγματος για τον Υμηττό ζητούν με κοινή επιστολή τους προς τους υπουργούς Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη και Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, οικολογικές οργανώσεις.


«Οι ορεινοί όγκοι της Αττικής και οι πνεύμονες πρασίνου είναι επιτακτική ανάγκη να προστατευθούν μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του καλοκαιριού», επισημαίνουν στην επιστολή τους, υπενθυμίζοντας ότι οι σχεδιασμοί της προηγούμενης κυβέρνησης είχαν συναντήσει τις έντονες αντιδράσεις των κατοίκων.

Μέσω της κοινής επιστολής προτείνουν τη διενέργεια διαλόγου, με στόχο την προστασία του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος.

Ειδικότερα ζητούν να αποσυρθεί το σχέδιο για τον Υμηττό, που είχε εγκριθεί τον Αύγουστο από τον Οργανισμό Αθήνας, και την εκπόνηση νέου, που θα προβλέπει εθνικό πάρκο και ενιαία ζώνη απολύτου προστασίας.

Επίσης ζητούν την απόσυρση του σχεδίου για το Ρυθμιστικό και ακύρωση της κοινής υπουργικής απόφασης, που είχε υπογραφεί στις 24 Αυγούστου 2009, με την οποία εγκρίνονται οι περιβαλλοντικοί όροι για τους νέους αυτοκινητόδρομους της Αττικής.
Read More!

Η... «καθαρότερη ιστορία του κόσμου»

Λέγεται ότι ο τρόπος με τον οποίο διαχειριζόμαστε τα κατάλοιπα του υπερκαταναλωτικού πολιτισμού μας καταδεικνύει τελικά και το πόσο... πολιτισμένοι είμαστε.

Η ανακύκλωση πάντως δεν αποτελεί μια σύγχρονη ιδέα που πρωτοεισάγεται με το περιβαλλοντικό κίνημα της δεκαετίας του '70, αλλά στην πράξη χρησιμοποιείται ευρέως και από τους λιγότερο "πολιτισμένους" προγόνους μας εδώ και… χιλιάδες χρόνια.

Αιώνες πριν την πτώση της Ρώμης από τον Οδόακρο (476 μ.χ), χάλκινα όπλα μετατρέπονταν σε εργαλεία και τεχνουργήματα ή το αντίθετο. Στη Βρετανία τα υπολείμματα από τις φωτιές χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή τούβλων.

Πριν τη βιομηχανική επανάσταση, ήταν πολύ δύσκολη η μαζική και φθηνή παραγωγή προϊόντων, έτσι με τον έναν ή τον άλλο τρόπο όλοι προχωρούσαν σε επιδιόρθωση ή επαναχρησιμοποίηση των αντικειμένων και υλικών που διέθεταν με ποικίλους, και πολλές φορές ευφάνταστους, τρόπους.

Φυσικά, προγράμματα ανακύκλωσης δεν υπήρχαν – συνήθως μεμονωμένα νοικοκυριά χρησιμοποιούσαν κάποιες τεχνικές που σήμερα θα αποκαλούσαμε ως «τεχνικές ανακύκλωσης». Τότε απλώς η ανάγκη υπαγόρευε τέτοιες συμπεριφορές.

Οι διαδικασία μαζικής παραγωγής που έφερε η βιομηχανική επανάσταση και η «διαλεκτική» σχέση (υπερ) προσφοράς και ζήτησης ήταν και ο σημαντικότερος λόγος του περιβαλλοντικού προβλήματος που αντιμετωπίζουμε τόσο έντονα τον 21ο αιώνα.

Με τα προϊόντα να παράγονται μαζικά και να πωλούνται σε πολύ χαμηλές τιμές, οι άνθρωποι απλώς πετούσαν δίχως σκέψη τα παλιά προϊόντα και αγόραζαν καινούρια.

Ωστόσο, αυτή η αλλαγή κουλτούρας προκάλεσε βαθμιαία σωρεία περιβαλλοντικών προβλημάτων.

Στη δεκαετία του μεσοπολέμου, και της ανέχειας που προκάλεσε το κραχ του 1929, ο διάλογος για την ανακύκλωση και τα οφέλη της βγήκε πάλι στον αφρό της επικαιρότητας.

Λόγω της ύφεσης, η ανακύκλωση έπαψε να είναι πολυτέλεια αλλά ανάγκη προκειμένου να επιβιώσουν τα εκατομμύρια θύματα της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που δεν μπορούσαν να αγοράσουν νέα αγαθά.

Με το μεταπολεμικό οικονομικό μπουμ, η ανακύκλωση και τα οφέλη της σύντομα ξεχάστηκαν. Οι σύγχρονες δυτικές κοινωνίες (αρχικά οι ΗΠΑ, σύντομα και οι Ευρωπαϊκές χώρες) αποθέωσαν την υπερκατανάλωση

Ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος έδωσε νέα ώθηση στην ανακύκλωση. Κατά τη διάρκεια του πολέμου προϊόντα όπως το νάιλον, το ελαστικό, και το μέταλλο, παραδίδονταν από τους πολίτες και ανακυκλώνονταν σε ευρεία κλίμακα για τη στήριξη της πολεμικής προσπάθειας.

Ωστόσο, με το μεταπολεμικό οικονομικό μπουμ, η ανακύκλωση και τα οφέλη της σύντομα ξεχάστηκαν. Οι σύγχρονες δυτικές κοινωνίες (αρχικά οι ΗΠΑ, σύντομα και οι Ευρωπαϊκές χώρες) αποθέωσαν την υπερκατανάλωση. «Καταλανώνω άρα υπάρχω» ήταν το σλόγκαν. Ο κόσμος απλώς ήθελε να ξεχάσει τις στερήσεις του πολέμου, ήθελε να ζήσει.

Ο πρώτος εορτασμός της Παγκόσμιας Ημέρας της Γης το 1970 ήταν σημείο καμπής για την επανάκαμψη της ανακύκλωσης στο προσκήνιο και την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνειδητοποίησης. Toν ίδιο χρόνο, συστάθηκε στην Αμερική και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (ΕPA).

Παράλληλα, οι πετρελαϊκές κρίσεις της δεκαετίας του ’70 συνετέλεσαν στην επιτάχυνση των εξελίξεων.

Σήμερα, η ιδέα της ανακύκλωσης μέρα με τη μέρα, χρόνο με το χρόνο, κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος, βρίσκει όλο και περισσότερους υποστηρικτές σε κράτη, πολίτες και επιχειρήσεις και μεταβάλλεται από πολυτέλεια σε αδήριτη ανάγκη.

Τα περιβαλλοντικά –και οικονομικά- οφέλη είναι χειροπιαστά, τα κράτη θεσπίζουν νόμους που ενισχύουν ή επιβάλλουν την ανακύκλωση, εξειδικευμένες εταιρείες αναλαμβάνουν και προωθούν προγράμματα ανακύκλωσης, ενώ δημιουργούνται προϊόντα πιο φιλικά στο περιβάλλον (εύκολα ανακυκλώσιμα) βάζοντας την ανακύκλωση στη διαδικασία παραγωγής.

Πολλοί σήμερα έχουν τη λανθασμένη εντύπωση ότι τα οφέλη της ανακύκλωσης περιορίζονται στην ανακύκλωση μετάλλου, χαρτιού, ή γυαλιού. Στην πραγματικότητα, η ανακύκλωση έχει σαφώς πιο διευρυμένο πεδίο.

Στην πράξη υπάρχουν ένα σωρό υλικά που πετάγονται στον «κάλαθο των αχρήστων», και μπορούν κάλλιστα να ανακυκλωθούν. Φερειπείν, τα μεταχειρισμένα ελαστικά, τα ορυκτέλαια ή τα μπάζα μπορούν να ανακυκλωθούν, αρκεί να υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές.

Σήμερα οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακυκλώνουν πάνω από 30% των στερεών αποβλήτων τους, με σχεδόν 1700 εταιρείες να δραστηριοποιούνται στον κλάδο της ανακύκλωσης στη χώρα αυτή.

Το ποσοστό μπορεί να ακούγεται σημαντικό (ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα…), ωστόσο ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία, η Αυστρία, η Σουηδία και η Ολλανδία έχουν φθάσει να ανακυκλώνουν από 40 έως και 60%(!) των στερεών αποβλήτων τους.

Στον αντίποδα, άλλες Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ελλάδα, η Πορτογαλία, η Ιρλανδία και η Βρετανία παρουσιάζουν ακόμη ιδιαίτερα χαμηλά ποσοστά ανακύκλωσης, ενώ στον αναπτυσσόμενο κόσμο η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη, με την ανακύκλωση να είναι ανύπαρκτη σε πάρα πολλές από αυτές τις χώρες. Επομένως, και ως έθνος και ως πλανήτης έχουμε πολύ δρόμο να διανύσουμε ακόμη.

Ας μετουσιώσουμε λοιπόν σε πράξη το «καταναλώνω άρα υπάρχω», σε «ανακυκλώνω άρα υπάρχω» αρχής γενομένης από τις 31 Οκτωβρίου...
Read More!

Καταπατήσεις στα καμένα της ΒΑ Αττικής;

Στο στόχαστρο καταπατητών βρίσκονται οι εκτάσεις της Βορειοανατολικής Αττικής που κάηκαν τον περασμένο Αύγουστο.

Σε πολλά σημεία φυτεύονται ελιές, προκειμένου η περιοχή να χαρακτηριστεί καλλιεργήσιμη και όχι δασική, ενώ εκτροφείς, καταπατώντας το νόμο, βοσκούν εκεί τα κοπάδια τους.

Να σημειωθεί ότι απο τα περίπου 200.000 στρέμματα που αποτεφρώθηκαν, τα μισά έχουν καεί για δεύτερη ή τρίτη φορά.

Τη Δευτέρα η κυβέρνηση αναμένεται να δώσει στη δημοσιότητα το νομοσχέδιο για τις καμένες εκτάσεις της Αττικής.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ, θα απαγορεύει τη βόσκηση και το κυνήγι, καθώς και κάθε είδους οικοδομική δραστηριότητα, μέχρις ότου οι εκτάσεις οριοθετηθούν και κηρυχθούν αναδασωτέες.

Η οριοθέτηση των καμένων περιοχών αναμένεται να ολοκληρωθεί στα μέσα Δεκεμβρίου.
Read More!

Ένας αγνοούμενος, σοβαρές ζημιές

Αγνοούμενος παραμένει, από το Σάββατο, ένας 46χρονος, πατέρας τριών παιδιών, του οποίου το αυτοκίνητο παρασύρθηκε από πλημμύρα στην Πιερία

ο νομάρχης Πιερίας, Γιώργος Παπαστεργίου, το αυτοκίνητό του βρέθηκε στην κοίτη του ποταμού Αίσωνα, ωστόσο οι άνδρες της Πυροσβεστικής δεν έχουν εξακριβώσει εάν ο ίδιος βρίσκεται μέσα, γιατί το όχημα έχει γεμίσει με άμμο. Γερανοφόρο όχημα επιχειρεί να ανασύρει το αυτοκίνητο απο τον ποταμό.

Έξι άτομα που επέβαιναν σε δύο άλλα αυτοκίνητα απεγκλωβίστηκαν από δύναμη της ΕΜΑΚ.

Στο νομό Πιερίας καταστράφηκαν τη νύχτα αποθήκες με καπνά και, σύμφωνα με τον κ. Παπαστεργίου, στην περιοχή του Δίου το ύψος του νερού έφθασε τα δύο μέτρα. Δεκάδες ήταν οι κλήσεις για πλημμύρες που δέχτηκε η Πυροσβεστική.

Περισσότερες από 50 ήταν οι εκκλήσεις για βοήθεια και στην Ημαθία. Υπερχείλιση χειμάρρου παρέσυρε αυτοκίνητα και στα Μέθανα.

Στη Αθήνα καταγράφηκαν γύρω στις 25 κλήσεις για άντληση υδάτων από υπόγεια και άλλους χώρους, ενώ δεν έλειψαν και τα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Εξάλλου, οι έντονες καταιγίδες προκάλεσαν πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα.

Στην εθνική Αθηνών - Κορίνθου, στην κατεύθυνση προς Κόρινθο, πλημμύρισε το οδόστρωμα στο ύψος των Άγιων Θεοδώρων. Η Τροχαία έχει διακόψει την κυκλοφορία στο 57ο χιλιόμετρο στο ύψος της Κινέττας, και τα οχήματα εκτρέπονται στην παλαιά εθνική.

Οι βροχές και οι καταιγίδες προβλέπεται να συνεχιστούν και τη Δευτέρα στη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία, τη Θεσσαλία, την Ανατολική Στερεά, την Εύβοια, την Ανατολική και Νότια Πελοπόννησο, την Κρήτη, τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα.

Για την υπόλοιπη χώρα, η ΕΜΥ προβλέπει παροδικές νεφώσεις, βροχές, αλλά και διαστήματα βελτίωσης. Οι άνεμοι από ισχυροί νοτιοανατολικοί θα γίνουν ανατολικοί με ένταση 3 με 5 μποφόρ και στα πελάγη τοπικά 6.
Read More!

Ανέτοιμες οι ΗΠΑ ενόψει της συνόδου της Κοπεγχάγης

Οι ΗΠΑ έχουν ελάχιστες πιθανότητες να είναι έτοιμες το Δεκέμβριο για την υπογραφή της διεθνούς συμφωνίας για το κλίμα στην Κοπεγχάγη.


Η ρεπουμπλικανική πτέρυγα του Κογκρέσου απειλεί με μποϊκοτάζ τη νομοθετική πρόταση Ομπάμα, η οποία θα συζητηθεί την προσεχή Τρίτη.

54 ειδικοί στα θέματα της κλιματικής αλλαγής θα επιδιώξουν να πείσουν τα μέλη της Γερουσίας για την αναγκαιότητα της νέας νομοθεσίας για το κλίμα.
Read More!